현대 파비스

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
- 2.1. 1세대 (QV, 2019년 9월 ~ 현재)
3. 특징
4. 활용
참조

1. 개요

현대 파비스는 2019년 9월에 출시된 현대자동차의 중형 상용 트럭이다. 메가트럭의 후속 모델로 5.5톤 적재가 가능하며, 5.9L 또는 6.8L 디젤 엔진과 ZF 12단 AMT 변속기를 탑재했다. 2023년에는 "더 뉴 파비스"가 출시되어 디자인과 성능이 개선되었으며, 2024년에는 기아자동차가 파비스를 기반으로 한 군용 차량 "중형 표준차" 개발을 완료할 예정이다. 경쟁 차종으로는 타타대우 구쎈, 볼보 FL/FE, 스카니아 P-시리즈 등이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

화물자동차 차종 - 현대 마이티
현대 마이티는 1987년부터 생산된 현대자동차의 소형 트럭으로, 미쓰비시 후소 캔터 기반의 1세대부터 현대자동차 독자 개발 모델인 2세대, 유로 6 기준을 충족하는 3세대 모델까지 발전해 왔으며, e-마이티, 마이티 Qt 등의 파생 모델과 마이티 일렉트릭 전기트럭 모델이 개발되어 국내외 시장에 판매되고 있다.
화물자동차 차종 - 기아 봉고
기아 봉고는 1980년 기아에서 마쓰다 봉고를 기반으로 출시한 소형 상용차로, 1톤 트럭 최초로 더블 위시본 서스펜션을 채택했으며 현대 포터와 함께 대한민국 소형 상용차 시장을 양분하고 있다.
2019년 도입된 자동차 - BMW M8
BMW M8은 쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페 모델로 출시된 BMW의 고성능 럭셔리 스포츠카로, S63 트윈터보 V8 엔진을 탑재하고 M8 Competition 모델은 향상된 출력과 xDrive, 후륜구동 모드를 제공하며 뉘르부르크링 테스트를 거쳐 핸들링과 성능을 검증받았다.
2019년 도입된 자동차 - 페라리 로마
페라리 로마는 2020년에 출시된 페라리의 2+2 GT 쿠페로, 클래식 페라리 모델에서 영감을 얻은 디자인과 3.9리터 V8 트윈 터보 엔진을 탑재하여 3.4초 만에 100km/h에 도달하며, 디자인으로 여러 상을 수상했다.
현대자동차의 차종 - 아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다.
현대자동차의 차종 - 현대 포니
현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다.

현대 파비스 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
파비스
제조사	현대자동차
생산 기간	2019년 – 현재
선행 차량	현대 메가트럭 현대 뉴 파워트럭
관련 차량	기아 2½톤 중형 트럭 기아 5톤 중형 트럭
조립 공장	전라북도 완주군 (현대자동차 전주공장)
차체 및 구동계통
차종	중형 및 준대형 트럭
차체 형식	4.5톤~13.5톤급 중형트럭
구동 방식	4x2, 6x2
차대	프레임
엔진	G엔진
변속기	6단 수동 (현대트랜시스) 6단 수동 (ZF) 6단 자동 (앨리슨) 9단 수동 12단 자동 (ZF-Astronic)
크기
축간거리	3300~7000mm
전장	11765mm
전폭	2400mm
전고	2925mm
엔진 상세
엔진 종류	5.9 L 디젤 6.8 L 디젤
최고 출력	325/1,800
최대 토크	120/1,400
변속기 상세
변속기 종류	12단 자동화 수동 (ZF)

2. 역사

현대 파비스는 메가트럭의 후속 모델이자, 뉴 파워트럭의 풀체인지 모델로, 2019년 8월 29일 대한민국에서 발표되었다.^[2]^[3]^[4] 파비스는 5.9L 디젤 엔진 또는 6.8L 디젤 엔진을 탑재했으며, ZF 12단 AMT가 조합된다.

2. 1. 1세대 (QV, 2019년 9월 ~ 현재)

2019년 9월에 출시된 현대 파비스는 메가트럭의 후속 모델이자, 뉴 파워트럭의 풀체인지 모델이다.^[2]^[3]^[4] 2021년에는 중형 모델도 출시되었다.

파비스는 5.9L 디젤 엔진 또는 6.8L 디젤 엔진을 탑재했다. 5.9L 디젤 엔진은 280PS의 최대 출력과 95kgm의 최대 토크를, 6.8L 디젤 엔진은 325PS의 최대 출력과 120kgm의 최대 토크를 낸다. 변속기는 ZF 12단 AMT가 조합된다.

당초 파비스는 메가트럭과 뉴 파워트럭의 후속 차종으로 계획되었으나, 출시 전 계획 변경으로 파비스의 6×2 섀시 순정 옵션이 삭제되고 뉴 파워트럭이 계속 생산되면서 메가트럭만의 후속 차종이 되었다. 최대 적재량은 5.5ton - 13.5ton이며, 차량 총 중량은 15.5ton - 17ton이다.

차체 측면에 표기되는 6자리 숫자는 앞 3자리는 엔진 출력, 뒤 3자리는 최대 적재량/차량 총 중량을 나타낸다. 예를 들어 QV 325 170은 325마력·차량 총 중량 17ton, QV 300 055는 300마력·최대 적재량 5.5ton을 의미한다. 뒤 3자리의 표기 방식 차이는 공장에서 적재함을 장착한 상태로 출고되는 완성품 차량은 최대 적재량으로, 특장용 캡 섀시로 출고되는 특장차는 차량 총 중량으로 표기되기 때문이다.

일반 사양(최대 적재량 5.5ton, 차량 총 중량 15.5ton)과 고부하 사양(최대 적재량 8.5ton 이상, 차량 총 중량 17ton)의 2종류 플랫폼과 4×2, 6×2 구동 방식이 제공된다. 한국 시장에서는 5.5ton 차를 시작으로, 8ton, 8.5ton, 11ton, 13.5ton 차가 출시되었다. 15ton 차는 뉴 파워트럭과 엑시언트가 있어 라인업되지 않았다.

파비스의 카탈로그는 기존 현대자동차 상용차 카탈로그와 달리 세로로 길고, 옅은 청색 배경색을 사용한다.

그랜저 IG와 동일한 디자인의 스마트키를 채택했으며, 트렁크 개폐 버튼만 삭제되었다. 품번은 그랜저 IG는 95440-G80004X, 파비스는 95810-6D700이다.

부산광역시 소방재난본부가 소형 탱크차로 파비스를 처음 도입했으며, 이후 중형 구조 공작차 도입도 예상된다.
주요 연혁

날짜	내용
2019년 4월 3일	차량명을 뉴질랜드 특허청에 신청
2019년 8월	티저 광고 공개
8월 21일	차명 확인
8월 29일	킨텍스 제1전시장에서 개최된 트럭 & 버스 비즈니스 페어에서 최초 공개^[6]^[7]^[8], 특장차 10대 전시
2019년 9월	출시
2021년	전체 라인업에 어댑티브 크루즈 컨트롤 기본 장착. MT 사양은 감속만 자동, 클러치 조작은 운전자 수행. AT 사양도 정차 및 재출발 시에는 운전자 조작 필요.
2022년	특장차 메이커 한국 토미가 차량 총중량 최대 24ton 차량의 6×4, 8×4 사양을 파비스 밸류 플러스로 판매 시작, 전체 라인업 앞/뒷바퀴 디스크 브레이크 기본 장착
2023년 3월 31일	제14회 서울 모빌리티 쇼에서 "더 뉴 파비스" 전시 (메탈릭 그레이 프론트 그릴, ZF제 8단 자동변속기, 6×2 사양 카고/캡 섀시, 적재함 개폐 보조 장치, 풀 LED테일 램프, 피해 경감 브레이크 부착 후방 충돌 경고 시스템 탑재)
2023년 5월	더 뉴 파비스 판매 시작
2024년	기아자동차에서 파비스 기반 군용 차량 "중형 표준차" 개발 완료 예정. 중형 표준차는 K-511과 K-711의 후속 차량으로, 표준 사양은 파비스 외관 유지 및 프레임 보강, 방탄 사양은 미군 FMTV와 유사한 외관으로 설계

3. 특징

항목	내용
최대 적재량	5.5 ~ 13.5톤
차량 총 중량	15.5 ~ 17톤
엔진	6.8L 디젤 엔진
최고 출력	325ps
최대 토크	120kg·m
변속기	ZF제 12단 AMT

당초에는 메가트럭 및 뉴 파워트럭의 후속 차종으로 계획되었지만, 출시 전에 계획 변경으로 파비스의 6×2 섀시 순정 옵션이 삭제되고 뉴 파워트럭을 계속 생산하게 되면서 메가트럭만의 후속 차종이 되었다.

차체 측면에 표기되는 6자리 숫자는 앞 3자리는 엔진 출력을, 뒤 3자리는 최대 적재량/차량 총 중량을 나타낸다(예: QV 325 170은 325마력·차량 총 중량 17톤, QV 300 055는 300마력·최대 적재량 5.5톤). 뒤 3자리의 최대 적재량과 차량 총 중량이 표기되는 차이는 공장에서 적재함을 장착한 상태로 출고되는 차량(완성품)이 최대 적재량으로 표기되고, 특장용 캡 섀시로 출고되는 차량(특장차)이 차량 총 중량으로 표기된다.

일반 사양(최대 적재량 5.5톤, 차량 총 중량 15.5톤)과 고부하 사양(최대 적재량 8.5톤 이상, 차량 총 중량 17톤)의 2종류의 플랫폼, 4×2 사양과 6×2 사양의 2종류의 구동 방식을 라인업한다. 한국 시장에서는 처음으로 5.5톤 차를 시작으로, 8톤 차, 8.5톤 차, 11톤 차, 13.5톤 차를 라인업하여 출시했다. 15톤 차는 뉴 파워트럭과 엑시언트가 라인업되어 있기 때문에 라인업되지 않은 것으로 보인다.

파비스의 카탈로그는 지금까지의 현대자동차의 상용차 카탈로그와는 달리 세로로 길고, 배경색은 옅은 청색이다.

도어는 메가트럭, 뉴 파워트럭과 공통으로, 스마트키는 그랜저 IG와 동일한 디자인을 채용한다. 그랜저 IG의 스마트키에서 트렁크 개폐 버튼만 삭제한 것이다. 품번은 그랜저 IG는 95440-G80004X, 파비스는 95810-6D700이다.

부산광역시 소방재난본부가 소형 탱크차로 파비스를 처음 도입했다. 이에 따라 높은 빈도로 도입이 진행되고 있다. 이 상태가 지속된다면, 이후 중형 구조 공작차도 도입될 것으로 보인다.

4. 활용

파비스는 대한민국 부산광역시 소방재난본부에서 소형 탱크차로 처음 도입되었다.^[1] 이에 따라 높은 빈도로 도입이 진행되고 있으며, 이 상태가 지속된다면 이후 중형 구조 공작차로도 도입될 것으로 보인다.^[1]

참조

_[1] 웹사이트 Hyundai Commercial Vehicle TV - Hyundai Commercial Vehicle http://trucknbus.hyu[...]
_[2] 웹사이트 준대형트럭 '파비스(PAVISE)' 최초 공개 https://www-trucknbu[...] 현대자동차 2019-08-29
_[3] 웹사이트 Hyundai Motor introduces new commercial vehicles Pavise, County EV http://www.koreahera[...] the Korea Herald 2019-08-29
_[4] 웹사이트 現代自、準大型トラック「パビス」を公開 http://www.donga.com[...] 동아일보 2019-08-30
_[5] 웹사이트 Pavise | HYUNDAI Truck & Bus http://trucknbus.hyu[...]
_[6] 웹사이트 준대형트럭 ‘파비스(PAVISE)’ 최초 공개 https://www-trucknbu[...] 현대자동차 2019-08-29
_[7] 웹사이트 Hyundai Motor introduces new commercial vehicles Pavise, County EV http://www.koreahera[...] the Korea Herald 2019-08-29
_[8] 서적 現代自、準大型トラック「パビス」を公開 http://www.donga.com[...] 東亜日報 2019-08-30

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com